[荐] [原创]【必读】瑞虎7换挡顿促到底怎么办? 【快速复制本文链接】

    2016-11-19 17:31
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[原创]【必读】瑞虎7换挡顿促到底怎么办?
  我看很多车友都在讨论手动档换挡时顿促的问题,其实这都不算问题,现在就是号称平滑的CVT都不能保证没有顿促感(双离合效果也难免在刚起步的时候有点敦促),何况手动挡车型。

【必读小技巧】瑞虎7换挡顿促到底怎么办?
 
  其实顿促是手动档车型天生就会存在的“毛病”,毕竟离合器变速箱工作时接触的一刹那总会有动力损失,只是各家技术和匹配能力差别,但不会杜绝,所以也不用过于纠结。
 
  既然天生缺憾,如何后天弥补?
 
  就是从驾驶技术上来改善了。
 
  具体有这几点:
 
  1. 离合器踏板换挡时要【【快踩缓抬】】,就是踩要干脆一次到底,快速完成换挡动作后,抬就要稍缓一点,这个【一点】到底是多缓,要看实际情况,车速越慢离合抬的要越慢,反之就抬快点。抬到半联动时缓一缓,对顿促缓解非常明显;
 
  2. 离合抬到半联动时油门也要跟着踩下去,轻点油门,保持转速,因为离合片与变速箱接触的一瞬间,发动机受到车辆拖累,转速会迅速下降,如果这时不加油,车辆肯定会顿一下。都说【【油离配合】】,其实对于新手来说这点还是比较难的,刚开始会发现车辆顿促更严重,因为要么油门踩早了,离合还没结合上,发动机轰鸣,要么踩晚了,顿促已经发生。只能多多练习,别无二法。
 
  3. 要合理转速时及时换挡,这个说起来容易,同样做起来难,因为什么是“合理速度”纯粹靠经验感觉。一般开车,都建议2000转左右换挡,有些人为了省油,舍不得高转速开车,其实是很错误的,一是转速低换挡顿促明显(瞬间动力损失大,更要油离配合好),二是容易产生积碳,三是车辆动力差。假设2200转换挡,跟1200转换挡,试试,明显感觉1200转时车辆顿促会非常明显。当然太高转速换档的话,也容易顿促,所以建议在2000-2300转换(还是要看车辆当时所处的档位和车速),这样换挡,你会发现车辆越开越轻快。
 
  这时顺便提一句,车辆有5个档位还是6个档位,并非你开车时就必须要全用到,一定要合理选择档位,不要高速抵挡,更不要低速高档。高速低档油耗增加噪音变大,低速高档车辆肌无力还容易积碳动力差。市区一般限速60码,瑞虎7在4档至5档完全够用(看2000转左右时4档和5档哪个最接近60码,那就是最佳档位),长时间在市里开,高档位除了偶尔用一下外,别上,只有速度上去,档位再上。
 
  同样有些人说车子动力弱,那不一定是车辆参数差了,而是你档位高了。
 
  做到以上三点,车辆顿促就会非常不明显,多多练习,要学会适应车辆,了解车辆。

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